變壓器可以變換交流電壓、電流和阻抗。最簡單的鐵心變壓器由一個軟磁材料做成的鐵心及套在鐵心上的兩個匝數(shù)不等的線圈構(gòu)成。
變壓器主要應(yīng)用電磁感應(yīng)原理來工作。當(dāng)變壓器一次側(cè)施加交流電壓U1，流過一次繞組的電流為I1，則該電流在鐵芯中會產(chǎn)生交變磁通，使一次繞組和二次繞組發(fā)生電磁聯(lián)系，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，交變磁通穿過這兩個繞組就會感應(yīng)出電動勢，其大小與繞組匝數(shù)以及主磁通的最大值成正比，繞組匝數(shù)多的一側(cè)電壓高，繞組匝數(shù)少的一側(cè)電壓低，當(dāng)變壓器二次側(cè)開路，即變壓器空載時，一二次端電壓與一二次繞組匝數(shù)成正比，即U1/U2=N1/N2，但初級與次級頻率保持一致，從而實現(xiàn)電壓的變。
電力變壓器主要由鐵心、線圈、油箱、各部件的絕緣、油枕、調(diào)壓裝置及保護(hù)裝置等構(gòu)成。
．鐵心
（1）鐵心結(jié)構(gòu)。變壓器的鐵心是磁路部分，由鐵心柱和鐵軛兩部分組成。繞組套裝在鐵心柱上，而鐵軛則用來使整個磁路閉合。鐵心的結(jié)構(gòu)一般分為心式和殼式兩類。
心式鐵心的特點是鐵軛靠著繞組的頂面和底面，但不包圍繞組的側(cè)面；殼式鐵心的特點是鐵軛不僅包圍繞組的頂面和底面，而且還包圍繞組的側(cè)面。由于心式鐵心結(jié)構(gòu)比較簡單，繞組的布置和絕緣也比較容易，因此我國電力變壓器主要采用心式鐵心，只在一些特種變壓器（如電爐變壓器）中才采用殼式鐵心。常用的心式鐵心如圖7-3所示。近年來，大量涌現(xiàn)的節(jié)能型配電變壓器均采用卷鐵心結(jié)構(gòu)。
（2）鐵心材料。由于鐵心為變壓器的磁路，所以其材料要求導(dǎo)磁性能好，只有導(dǎo)磁性能好，才能使鐵損小。故變壓器的鐵心采用硅鋼片疊制而成。硅鋼片有熱軋和冷軋兩種。由于冷軋硅鋼片在沿著輾軋的方向磁化時有較高的磁導(dǎo)率和較小的單位損耗，其性能優(yōu)于熱軋的，國產(chǎn)變壓器均采用冷軋硅鋼片。國產(chǎn)冷軋硅鋼片的厚度為0.35、0.30、0.27mm等幾種。片厚則渦流損耗大，片薄則疊片系數(shù)小，因為硅鋼片的表面必須涂覆一層絕緣漆以使片與片之間絕緣。
2．繞組
繞組是變壓器的電路部分，一般由絕緣漆包、紙包的鋁線或銅線燒制而成。
根據(jù)高、低壓繞組排列方式的不同，繞組分為同心式和菱疊式兩種。對于同心式繞組，為了便于繞組和鐵心絕緣，通常將低壓繞組靠近鐵心柱：對于交疊式繞組。為了減少絕緣距離，通常將低壓繞組靠近鐵軛。
3．絕緣
變壓器內(nèi)部主要的絕緣材料有變壓器油、絕緣紙板、電纜紙、皺紋紙等。
4．分接開關(guān)
為了供給穩(wěn)定的電壓、控制電力潮流或調(diào)節(jié)負(fù)載電流，均需對變壓器進(jìn)行電壓調(diào)整。目前，變壓器調(diào)整電壓的方法是在其某一側(cè)繞組上設(shè)置分接，以切除或增加一部分繞組的線匝，以改變繞組的匝數(shù)，從而達(dá)到改變電壓比的有級調(diào)整電壓的方法。這種繞組抽出分接以供調(diào)壓的電路，稱為調(diào)壓電路；變換分接以進(jìn)行調(diào)壓所采用的開關(guān)，稱為分接開關(guān)。一般情況下是在高壓繞組上抽出適當(dāng)?shù)姆纸印＿@是因為高壓繞組常套在外面，引出分接方便，另外，高壓側(cè)電流小，分接引線和分接開關(guān)的載流部分截面小，開關(guān)接觸觸頭也較容易制造。
變壓器二次側(cè)不帶負(fù)載，一次側(cè)也與電網(wǎng)斷開（無電源勵磁）的調(diào)壓，稱為無勵磁調(diào)壓，帶負(fù)載進(jìn)行變換繞組分接的調(diào)壓，稱為有載調(diào)壓。
5．油箱
油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器器身置于油箱內(nèi)，箱內(nèi)灌滿變壓器油。油箱結(jié)構(gòu)，根據(jù)變壓器的大小分為吊器身式油箱和吊箱殼式油箱兩種。
（1）吊器身式油箱。多用于6300kVA及以下的變壓器，其箱沿設(shè)在頂部，箱蓋是平的，由于變壓器容量小，所以重量輕，檢修時易將器身吊起。
（2）吊箱殼式油箱。多用于8000kVA及以上的變壓器，其箱沿設(shè)在下部，上節(jié)箱身做成罩形，故又稱鐘罩式油箱。檢修時無需吊器身，只將上節(jié)箱身吊起即可。
