變壓器可以變換交流電壓、電流和阻抗。最簡單的鐵心變壓器由一個(gè)軟磁材料做成的鐵心及套在鐵心上的兩個(gè)匝數(shù)不等的線圈構(gòu)成。
變壓器主要應(yīng)用電磁感應(yīng)原理來工作。當(dāng)變壓器一次側(cè)施加交流電壓U1，流過一次繞組的電流為I1，則該電流在鐵芯中會(huì)產(chǎn)生交變磁通，使一次繞組和二次繞組發(fā)生電磁聯(lián)系，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，交變磁通穿過這兩個(gè)繞組就會(huì)感應(yīng)出電動(dòng)勢，其大小與繞組匝數(shù)以及主磁通的最大值成正比，繞組匝數(shù)多的一側(cè)電壓高，繞組匝數(shù)少的一側(cè)電壓低，當(dāng)變壓器二次側(cè)開路，即變壓器空載時(shí)，一二次端電壓與一二次繞組匝數(shù)成正比，即U1/U2=N1/N2，但初級與次級頻率保持一致，從而實(shí)現(xiàn)電壓的變。
電力變壓器主要由鐵心、線圈、油箱、各部件的絕緣、油枕、調(diào)壓裝置及保護(hù)裝置等構(gòu)成。
．鐵心
（1）鐵心結(jié)構(gòu)。變壓器的鐵心是磁路部分，由鐵心柱和鐵軛兩部分組成。繞組套裝在鐵心柱上，而鐵軛則用來使整個(gè)磁路閉合。鐵心的結(jié)構(gòu)一般分為心式和殼式兩類。
心式鐵心的特點(diǎn)是鐵軛靠著繞組的頂面和底面，但不包圍繞組的側(cè)面；殼式鐵心的特點(diǎn)是鐵軛不僅包圍繞組的頂面和底面，而且還包圍繞組的側(cè)面。由于心式鐵心結(jié)構(gòu)比較簡單，繞組的布置和絕緣也比較容易，因此我國電力變壓器主要采用心式鐵心，只在一些特種變壓器（如電爐變壓器）中才采用殼式鐵心。常用的心式鐵心如圖7-3所示。近年來，大量涌現(xiàn)的節(jié)能型配電變壓器均采用卷鐵心結(jié)構(gòu)。
（2）鐵心材料。由于鐵心為變壓器的磁路，所以其材料要求導(dǎo)磁性能好，只有導(dǎo)磁性能好，才能使鐵損小。故變壓器的鐵心采用硅鋼片疊制而成。硅鋼片有熱軋和冷軋兩種。由于冷軋硅鋼片在沿著輾軋的方向磁化時(shí)有較高的磁導(dǎo)率和較小的單位損耗，其性能優(yōu)于熱軋的，國產(chǎn)變壓器均采用冷軋硅鋼片。國產(chǎn)冷軋硅鋼片的厚度為0.35、0.30、0.27mm等幾種。片厚則渦流損耗大，片薄則疊片系數(shù)小，因?yàn)楣桎撈谋砻姹仨毻扛惨粚咏^緣漆以使片與片之間絕緣。
2．繞組
繞組是變壓器的電路部分，一般由絕緣漆包、紙包的鋁線或銅線燒制而成。
根據(jù)高、低壓繞組排列方式的不同，繞組分為同心式和菱疊式兩種。對于同心式繞組，為了便于繞組和鐵心絕緣，通常將低壓繞組靠近鐵心柱：對于交疊式繞組。為了減少絕緣距離，通常將低壓繞組靠近鐵軛。
3．絕緣
變壓器內(nèi)部主要的絕緣材料有變壓器油、絕緣紙板、電纜紙、皺紋紙等。
4．分接開關(guān)
為了供給穩(wěn)定的電壓、控制電力潮流或調(diào)節(jié)負(fù)載電流，均需對變壓器進(jìn)行電壓調(diào)整。目前，變壓器調(diào)整電壓的方法是在其某一側(cè)繞組上設(shè)置分接，以切除或增加一部分繞組的線匝，以改變繞組的匝數(shù)，從而達(dá)到改變電壓比的有級調(diào)整電壓的方法。這種繞組抽出分接以供調(diào)壓的電路，稱為調(diào)壓電路；變換分接以進(jìn)行調(diào)壓所采用的開關(guān)，稱為分接開關(guān)。一般情況下是在高壓繞組上抽出適當(dāng)?shù)姆纸?。這是因?yàn)楦邏豪@組常套在外面，引出分接方便，另外，高壓側(cè)電流小，分接引線和分接開關(guān)的載流部分截面小，開關(guān)接觸觸頭也較容易制造。
變壓器二次側(cè)不帶負(fù)載，一次側(cè)也與電網(wǎng)斷開（無電源勵(lì)磁）的調(diào)壓，稱為無勵(lì)磁調(diào)壓，帶負(fù)載進(jìn)行變換繞組分接的調(diào)壓，稱為有載調(diào)壓。
5．油箱
油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器器身置于油箱內(nèi)，箱內(nèi)灌滿變壓器油。油箱結(jié)構(gòu)，根據(jù)變壓器的大小分為吊器身式油箱和吊箱殼式油箱兩種。
（1）吊器身式油箱。多用于6300kVA及以下的變壓器，其箱沿設(shè)在頂部，箱蓋是平的，由于變壓器容量小，所以重量輕，檢修時(shí)易將器身吊起。
（2）吊箱殼式油箱。多用于8000kVA及以上的變壓器，其箱沿設(shè)在下部，上節(jié)箱身做成罩形，故又稱鐘罩式油箱。檢修時(shí)無需吊器身，只將上節(jié)箱身吊起即可。
